經濟部商業司科長陳秘順表示，商業司為促進與國際接軌，創造物流服務供應商(Logistics Service Provider；LSP)與企業對於物流e化之需求，並鼓勵資訊服務業與設備廠商使用共通規格，特別制定59個訊息交換標準機制供產官學研使用。為了進一步擴散訊息標準的使用，因此結合平台使用業者及物流界舉辦平台暨標準推廣說明會，以加速擴散訊息標準應用成效。

　　陳秘順表示，目前國內製造業對於國際貨物運輸的需求，主要由報關行、貨物承攬業，以及國際型貨運業等物流運籌服務業者分別提供服務。一般中小型規模的物流運籌服務業者之資訊應用能力，大多停留在企業內部作業資料處理的階段，並侷限於報關、運輸等單一作業，在整體物流運籌流程整合及各分段流程處理的串聯協調仍嫌不足。

　　因此，政府透過推動物流運籌服務業者建置協同作業平台，以便與國內外供應鏈與需求鏈體系之上下游企業，進行訊息交換與資訊共享，並透過示範應用模式，輔導協同作業平台導入全流程整合服務，提供商業鏈之物流運籌資訊應用服務，以強化物流運籌效率及服務水準。

　　陳秘順指出，為了推廣擴散並輔導業者，政府特別成立「全球商業鏈整合及物流運籌e計畫」，也就是後來所謂的「LINK」(Logistic、Integration、Network、Knowledge)計畫，並提供計畫補助經費，由經濟部商業司委辦、台北市電腦公會執行，截至目前為止已輔導補助超過50個專案計畫。

　　運籌網通為經濟部商業司扶植最為成功的平台，透過有效的資訊整合技術，以最短的導入時間，達到物流服務業協同作業的目的，協助企業在全球供應鏈中間建立起資訊的連結。運籌網通董事長彭麗蓁表示，從2004年迄今已達700餘家LSP及貨主上線，並有超過1,000個功能模組滿足各種運籌模式，以及5,000億貨物在平台上快速達交。

　　目前運籌網通的客戶涵蓋了各產業知名業者，包含空運承攬、物流中心、保稅卡車、IC設計、記憶體、面板光電、IC通路、主機板…等領域。透過運籌網通的高價值服務平台，串聯LSP及企業界擴散訊息標準使用，將可創造LSP與企業對於物流e化之需求，有效降低成本、提高產業競爭力。

圖說：運籌網通公司舉行的物流運籌之高價值服務平台發表會，邀請多位貴賓與業者進行成功經驗分享，由左至右分別為宇柏資訊總經理秦玉玲、科學城物流業務經理陳嘉宏、震天空運副總經理徐錦沅、運籌網通董事長彭麗蓁、經濟部商業司科長陳秘順，以及台北市電腦公會物流與供應鏈管理推廣中心主任李柏峰。

　【記者陳維強／台北報導】經濟部商業司輔導成功的物流協同平台－運籌網通公司昨（二十七）日假台北市電腦公會舉行Toplogis創新服務模式「物流運籌高加值服務平台」發表會，運籌網通CEO彭麗蓁表示，該平台係透過資訊整合技術，以簡單的方式，最短的導入時間達到物流服務業協同作業的目的，協助企業在全球供應鏈及需求鏈中建立資訊連結。

　　運籌網通自二○○四年迄今已達七百餘家LSP及貨主上線，逾一千項功能模組滿足各種運籌模式，有五千億貨物在平台上快速完成交易，代表性的客戶包括空運承攬業、物流中心、保稅卡車業、半導體設計業、記憶體產業、面板光電業、IC通路業、主機板業等。

　　昨日會中，由運籌網通CEO彭麗蓁主持，台北市電腦公會「物流與供應鏈管理推廣中心」主任李柏峰、經濟部商業司科長陳秘順、震天空運副總徐錦沅、科學城業務經理陳嘉宏、宇柏董事總經理秦玉玲均出席，分享合作經驗。

　　運籌網通成立於二○○四年，法人股東包括：智融創新管理顧問公司、長榮海運、橡子園創業投資管理公司、和利投資集團，擁有自行開發的全球運籌協同商務平台-GLORY，專注於推廣全球運籌管理電子化服務。運籌網通蘇州分公司將於十月於蘇州市蘇州工業園區開幕運作，服務台商。

　　經濟部商業司鑒於運籌網通物流平台持續推動成效卓著，全力支持九十六年度提案之物流服務供應商高加值服務平台計畫，並通過商業司審查，為增加平台加值深度，針對既有七百家上線物流服務供應商增加深度加值服務，讓平台扮演中小型物流業的長期合作夥伴。

　　運籌網通與宇柏資訊則攜手合作推展物流服務供應商高加值服務平台，已舉辦業務推廣會議。科學城物流公司之竹科新建儲運暨物流中心落成啟用後，共計八千餘坪，為台灣唯一取得貨棧、儲運暨物流中心之執照的第三方物流公司，並陸續完成上海及崑山等地之物流中心佈局，提供科學園區高科技業在兩岸三地HUB服務，運籌網通則協助導入國際物流平台，客戶可在平台取得主動完整的DoorToDoor貨況服務。

　　運籌網通提供全方位全球運籌管理解決方案，協助解決企業體系間e化過程中，於進料、出貨和全球庫存管理時所面臨的困難。

　　目前已成功建置全球運籌協同作業管理平台，可幫助企業降低成本，提高效率，使物流資訊流全程透明，企業輕鬆掌控貨況，即時反應客戶需求。同時提供貨主和進出口貿易商查詢線上即時貨物追蹤系統，透過即時互動方式讓客戶在平台上得到線上詢價、報價、追蹤等服務，提升運籌作業管理效率，強化企業競爭力。

運籌網通公司昨舉行「物流運籌高加值服務平台」發表會，由運籌網通CEO彭麗蓁（右三）主持，圖為台北市電腦公會「物流與供應鏈管理推廣中心」主任李柏峰（右起）、經濟部商業司科長陳秘順、震天空運副總徐錦沅、科學城業務經理陳嘉宏、宇柏董事總經理秦玉玲出席。（記者陳維強攝）

　　本次宣導座談會受邀對象包括：台北市國際貨櫃航運協會、中華民國輪船公會全國聯合會及中華民國船務代理公會全國聯合會等三大公會，以及十家專營美國線之貨運承攬業者，業者參與相當踴躍，並認為配合美國推動貨櫃安全相關措施，不但可防堵國際恐怖主義蔓延，亦可加速貨櫃之通關。惟業者反映，對於經由台灣港口轉運至美國之其他國家出口貨物要求申報詳實貨名，由於起運口岸之運輸業者未申報詳細貨名，因此轉運口岸之國家配合上有其困難，希望美方亦能考慮協助解決此問題。

　　CSI係美國為防止恐怖份子利用海運貨櫃載運核、生、化等大規模毀滅性武器進入美國港口製造恐怖事件，而與各國海關簽定合作計畫，對輸美貨櫃於出口港先行安全查驗，AMS則係貨櫃安全計畫之篩選資料庫。航商必須在輸美貨櫃裝船前二十四小時預先傳輸艙單資料至該系統，且申報貨名不可籠統，以便美方篩選高風險貨櫃，並於裝船前予以檢查。美國海關簡報時，亦與業者進行問題及討論雙向交流。

　　基隆關稅局昨天公告自即日起，進一步簡化C1免補送進口報單副本之核發作業，凡C1免補送進口報單申報項次超過五十項以上者，改由海關電腦自動列印核發一般進口證明用聯及沖退原料稅用聯，嗣後不再以人工作業方式核發。惟其中採彙總申報者及報單僅部分項目申請證明者等二類，仍維持人工方式核發。為簡化出口報單副本核發作業，該局日前已公告，經核列為C1出口免補送報單者，其報單副本亦改由海關電腦自動列印，上述出口報單副本之申請，僅須向海關遞送出口報單副本申請書即可，免另檢附出口報單正本及副本。

　　出口報單副本申請書列有三種核發格式：A式（全部報單資料與正本資料完全相符）；B式（金額欄空白，其餘資料與正本相符）；C式（金額欄及買方欄空白，其餘資料與正本相符）；申請人可選擇需要之核發格式申請出口報單副本。

　　據上海航運交易所市場報告，九月下旬歐洲、地中海航線似乎未受到中國十一長假效應，市場行情依然呈現平穩態勢，總體貨量與運價基本保持平穩；九月二十八日上海航運交易所發布的歐洲航線運價指數為一六五四點三七點，地中海線為一六八○點三五點，業內分析人士指出，由於今年的聖誕節出運高峰遲遲未現，部分公司擬將原定十月一日的運價調漲計劃推遲至十月中旬，加之年底將有大量新運力投入，因此歐洲、地中海航線後勢壓力較大。

　　相較歐洲、地中海航線，九月下旬的北美航線市場行情較為堅挺。聖誕節出口貨量使得北美航線的船舶艙位利用率大為提高，美西航線的大部分航班基本能滿艙出運，美東航線的平均船舶艙位利用率也能維持在九成五左右，市場運價方面，各大船公司的運價策略依然以穩定為主，上海航運交易所發布的美西、美東運價指數分別報一一○九點七二點，一二八六點二七點。

　　第1、航空公司不再開立紙本機票，代表消費者不需要等拿到實體紙本機票，才能辦理Check in等登機作業，可以直接透過網際網路選購所需的優惠套票，甚至直接在線上辦理登機作業；在這個狀況下，旅行社業者若是不能推出足夠吸引人的優惠方案，怎敵得過航空公司釋放出的優惠機票服務？

　　電子機票時代的來臨，意味著全球各地的消費者都可以直接在網際網路上完成訂票、取票甚至是線上登機等票務事項。因此，如何透過網際網路擴大服務範疇、吸引消費眾買單，將成為旅行社業者的當務之急。換句話說，旅行社業者能否建立介面友善，且互動性十足的豐富性網頁應用（Rich Internet Application；RIA）服務，是決定其能否穩住既有的市場，甚至是擴大商機的關鍵。

　　第2、當電子機票時代來臨，航空業者的票務系統也必須及時跟上；既往，航空業者可以透過電話、傳真、郵件等方式處理旅行業者及消費者所需的票務，不過，在電子機票時代來臨後，航空業者，尤其是IATA的會員，能否建立1套能將電腦訂位系統、登機作業系統、全球旅遊資訊系統、旅行社管理系統，甚至是旅館租車服務系統等與電子機票有關的資訊系統串連在一起作業平台，亦十分重要。否則，電子機票的發送，雖然降低了航空公司花在處理登機業務的人力資源，但航空公司極可能得花費另一番心力，將電子機票等資料重新輸入相關的資訊系統，此外，航空公司跟旅行社業者一樣，因為消費者（旅行社業者及一般消費大眾）可以直接透過網際網路訂定機票，因此，如何透過豐富性網頁應用（RIA）服務吸引消費眾留駐及買單，亦是航空業者不可忽略的重要議題之一。