Apacer A Plus e-Logistics 導入成果實錄,全球運籌處邱處長首次媒體曝光發聲!!

DigiTimes 記者張琳一專訪
　　
(圖說：宇瞻科技製造暨運籌管理處處長邱秀華（右）與運籌網通副總經理彭麗蓁（左）攜手合作，共同打造e-Logistics全球運籌管理平台)。
　　
　

　　（記者張琳一／桃園）專注於發展數位儲存應用產品的宇瞻科技（Apacer），產品涵蓋記憶體模組、Flash記憶卡、USB隨身碟、MP3音樂播放器…等。由於記憶體產品價格波動劇烈的產業特性，對於宇瞻科技而言，物流服務的時效性更形重要，因此該公司自2006年起，開始導入品牌運籌（Brand Logistics）計畫，積極強化Apacer的全球競爭優勢與品牌形象。
　　宇瞻科技製造暨運籌管理處處長邱秀華表示，該公司在總經理陳益世的主持及領導之下，擬定了3年推動期的品牌運籌計畫，並取名為「A+」（A PLUS）計畫。其中PLUS的另一層意義為Professional Logistics United Service，希望透過電子化的運籌平台與「Global Brand，Local Touch」的策略，建立宇瞻全球營運與產銷據點迅速之接單資訊情報中心，並提供通路商與系統組裝廠客戶彈性之後勤補貨支援機制，以及給予企業用戶以及終端消費者可靠之客戶維修服務管理。
　　邱秀華表示運籌網通提供的線上服務模式 (e-Logistics On Demand Service) 有別於一般資訊公司的專案式服務, 宇瞻科技不需要建置軟硬體, 運籌網通不但提供專業顧問服務也負責全年無休的平台維運服務,  讓宇瞻科技可以專注本業, 強化核心競爭力!
　　邱秀華指出，記憶體產品除了價格變化快速之外，加上終身保固服務潮流的盛行，因此無論是一般正常出貨的正向物流，或是退貨維修的RMA逆向物流，都必須達到快速且Door to Door的交貨服務。因此，宇瞻與運籌網通公司（Toplogis）合作，積極建立e-Logistics全球運籌管理電子化平台，目前第一階段已導入出口作業的e-Outbound、進口作業的e-Inbound，以及金流作業的e-Billing；後續將接著導入e-HUB、e-RMA、e-PORT等作業。
　　邱秀華表示，透過即時（Real Time）的運籌平台資訊系統，宇瞻目前可立即掌握全球各地的產銷接單與後勤狀況，滿足客戶跨國隔天交貨的目標。在RMA逆向物流方面，由於退貨發生時可立即取得維修內容的資訊，並預先做好備料反應，使得整個RMA流程亦從原本的10至15天，大幅縮短為5至7天，對於客戶滿意度及品牌形象的提升，有相當正面的助益。
　　除了宇瞻科技本身之外，e-Logistics運籌平台必須納入所有與該公司配合的物流服務協力廠商，然而各協力廠商的e化程度並不一致。因此，運籌網通公司除了協助宇瞻建立e-Logistics之外，並提升相關物流協力廠商e化程度不足之處，共同建構一個高效率的全球運籌e化平台。邱秀華說，目前宇瞻的物流服務協力廠商共有22家，並且在進出口報單及貨況取得率達100％的水準。
　　運籌網通公司副總經理彭麗蓁亦指出，導入e-Logistics全球運籌管理平台之後，不僅物流資訊全程透明，可輕鬆掌控貨況，即時反應客戶需求，並可藉此找出流程中瓶頸，進而改善整個作業流程，甚至於使得公司在整個KPI績效管理上更為落實與明確。此外，e-Logistics的其他效益尚包括：降低進出貨的通訊成本、作業人力資源最佳化運用、縮短運籌作業流程、提供即時資訊、確實管控材料及成品在途數量、提高即時客戶服務及滿意度、有效稽核管理協力廠商、提昇國際形象等。
附檔：宇瞻.jpg
圖說：宇瞻科技製造暨運籌管理處處長邱秀華（右）與運籌網通副總經理彭麗蓁（左）攜手合作，共同打造e-Logistics全球運籌管理系統。

去年太倉港至臺灣兩岸中轉航線貨量增逾兩成

960103中華日報航運電子報
記者李錫銘／台北報導

　　被視為長江流域首條間接臺灣航線的黃金航線-太倉港至臺灣兩岸中轉貨櫃船運航線，該航線去年前十一個月貨量成長超過兩成，貨值增幅則近三倍。
　　太倉港消息，太倉港至臺灣貨櫃班輪間接航線自2004年12月29日開航以來，進出口貨運量迅速增長。去年一至十一月太倉港臺灣航線累計進出口貨物26.9萬噸，貨值四億兩千萬美元，分別較前（二００五）年同期增加22.1%和2.8倍，其中進口貨物18.5萬噸，貨值2.9億美元，出口貨物8.4萬噸，貨值1.3億美元。
　　太倉海關為配合太倉港至臺灣高雄、基隆港這條中共「交通部」批准的首條長江沿岸港口至臺灣的貨櫃班輪間接航線，為營造良好通關環境，保證航線運行順暢，去年推出了支援港口發展，加快物流進出的十項便捷通關措施：1、提前報關。2、網上支付。 3、上門查驗。4、車船直取。5、預約通關。6、聯網監管。7、擔保驗放。8、快速通關。9、屬地報關，口岸放行。10、一次驗放。期能透過這些便捷通關措施加快了通關速度，降低企業通關成本，為吸引外地貨源創造有利條件。
　　為保證該航線航班的順利運作，太倉海關積極規範港口的拆拼箱業務，建立了有關操作規程，促進港口更好地提高貨櫃運量，按照「嚴密 監管、快速通關」要求，及時辦理進出港國際航行船舶、轉關運輸施驗關封和現場查驗等業務，確保與蘇州、昆山、鎮江、無錫、常州、南京、武漢等兄弟海關的中轉、直轉貨暢其流。

中遠物流加入基隆自由港區正式營運

960103中華日報航運電子報

　　基隆關稅局昨(二)日宣佈，自即日起，中遠國際物流股份有限公司正式加入基隆港自由貿易港區事業行列，其自由港區事業監管編號為PAA10、監管關別為AA。
　　基隆關稅局表示，截至95年底止，基隆港、台北港自由貿易港區除中遠國際物流股份有限公司外，另有好好國際物流股份有限公司、永塑國際物流股份有限公司、萬海航運股份有限公司、陽明海運股份有限公司、聯興國際通運股份有限公司、彩躍有限公司、福騰資訊有限公司、香港商標鎰汽車有限公司臺灣分公司、東立物流股份有限公司共有10家業者進駐並取得營運許可，目前尚有大優貿易有限公司及台基國際物流股份有限公司已獲核准籌設，申請營運許可中。據了解，中遠國際物流股份有限公司座落於基隆港西16庫，營運面積2,621.1平方公尺，經營業務包括貿易、倉儲、物流、轉口、轉運、組裝、重整、包裝、展覽或技術服務，該公司市場定位為「港口物流」服務供應商，也就是在海、空港區內，從事物流加值服務的專業供應商，其服務對象為港務局CY，航商、港口裝卸、貨櫃碼頭經營者、貨櫃集散站、海空運承攬業、報關、倉儲、內陸貨運、製造業、進出口商、第三方物流、consignee & shipper 等。

上海港續坐穩全球最大貨運港寶座

20070103台灣新生報
記者于威瑾／台北報導

　　海市港口管理局近日出爐的統計數位顯示，上海港去年全年貨物吞吐量預估將達五億三千萬噸，續坐穩全球最大貨運港口的寶座；我高雄港則緊追其後預估全年可達四億六千萬噸。
　　統計指出，截至去年十一月底，上海港的貨物吞吐量已經達到四億九千一百萬噸，而同時期高雄港的貨物裝卸量為四億二千四百萬噸，新加坡港的吞吐量則為四億一千萬噸。專家表示，若照此速度發展，不出意外今年全年高雄港的貨物吞吐量預計可達四億六千萬噸，新加坡港的貨物吞吐量預計在四億四千萬噸左右。
　　上海港貨物吞吐「肚量」驚人，洋山深水港的成熟運作功不可沒。洋山港區的建成投產，推動了長江流域江海聯運、海海聯運的發展。洋山一期港區開港以來，水水轉運比重已達三成一。上海港中轉功能的加強，引發長江沿線港口設施建設速度的加快，貨物吞吐量水準不斷提高。目前長江流域已形成了以重慶、宜昌、武漢、九江、蕪湖、南京、鎮江、蘇州、南通等港口為中心，覆蓋長江流域廣闊腹地的港口佈局，成為上海港最大的貨源地。

TNT經濟快遞服務率先採用最新牛頓環保電動車

960103中華日報航運電子報
記者陳瓊如／台北報導

　　為提供消費者更多元服務及優惠的價格，TNT國際快遞透過快遞公路網及航空網架構了完善的配送機制以達所謂的經濟快遞效益，費用約可節省30%，同時為善盡地球公民責任，TNT率先採用最新環保電動車，帶頭降低對環境的污染。
　　TNT荷蘭商天遞（股）公司台灣分公司總經理許顏川表示，所謂"經濟快遞"服務，是TNT專門針對客戶的非緊急貨物遞送要求，提供的一種價格便宜的經濟型快遞服務。這項快遞服務的運送時間通常要比TNT另一種高端快遞服務──全球快遞服務延長1到3天。每批貨物中所含物品單件最高不超過30公斤，總重量不超過500公斤，價格部份約可節省30%，十分經濟實惠，藉由TNT完備的陸運網絡和空運網絡，客戶將體驗到TNT"經濟快遞"服務的易用和可靠。
　　一向熱衷公益及環保議題的TNT，再度率先採用環保電動車來降低對環境的傷害，許顏川說明，全球暖化是今天全世界面臨的最重大的問題，作為一個運輸業者，TNT願意對這個問題貢獻一己之力，此次採用英國史密斯電動車廠的『牛頓』電動車，優點便是不會排放任何氮氧化合物和懸浮微粒污染以及二氧化碳， TNT預計未來3年內將增加200輛零放射車輛到公司位於英國其他城市的車隊中，目前 TNT已良好地建立了其「綠色形象」，在道瓊永續性指數滿分為100分的整體評量中，拿到了84分，這是2006年在工業運輸類中的最高成績。
　　許顏川指出，使用零排放車輛的決定，是來自於一項長達數個月的對於車輛環保能力和價格利益的詳細分析研究，雖然再生資源導致整體電力損耗15%，但TNT同時也在這輛劃時代的車輛上探索消除碳的排放的裝置，這更進一步地證明TNT對於保護它所處環境的決心，TNT立志要為了人類的廿一世紀奮鬥──並自許成為地球上最乾淨、最環保的快遞、郵寄及物流業者，TNT此次帶頭採用電動車來宣示對抗環境污染的決心，盼同業積極跟進，因為這不只是市場上最環保的車輛，就長期來說更具競爭力，以英國的運輸狀況為例，這輛車得以免繳倫敦的塞車稅──每年約1,750£──同時也免繳道路稅，而它的電池每週只需花25£充電，比起其他汽油車或柴油車至少省110£。」這可能會明顯降低物流業者的成本，值得各業者響應採用。
　　「牛頓」(見圖，圖由TNT提供)是由四個置放於置物箱下方的巨大的"斑馬"278v型電池推動，最高時速能到達50英哩（約80公里）在電力飽滿的情況下，續航力為130公里。這些電池能在車上、家用插座或標準的三面插座上充電，不但是零排放，「牛頓」的車體也是由Omnia公司以最輕、同時也是最新科技的全環保複合材質所製成，這大幅地減輕了車身重量，同時也增加了4000公斤的載重量。

貨櫃安全裝置(CSD)簡介

台灣國際三星物產提供 中華日報航運電子報/96.1.5

　　美國GE公司(關係企業Commerce Guard公司)與韓國三星、德國西門子、日本三菱公司簽訂協議，合作開發的貨櫃安全裝置(CSD) 在亞洲地區增加供應的數量，並由三星（Samsung）取得亞包括台灣地區亞洲12個國家的獨家銷售權，CSD系統於今年正式在台灣推出，提供給航商、船舶承攬運送業及出口貿易商使用。這項裝置可以提供正確與及時的貨櫃動態訊息給貨主(包括託運人與受貨人)，此外這項裝置也可以使貨櫃免於被破壞而使貨物遭受毀損或滅失。
CSD本身是一項具有磁性的裝置，可吸附在貨櫃的門柱上，並且對於貨櫃的開啟與關閉有偵測的作用。固定式與手提式的資料讀取器可以在貨櫃運送途中的特定地點，如碼頭、貨櫃場等，隨時回報貨櫃動態並且偵測貨櫃門是否曾經被人任意開啟或破壞，任何未被授權的開啟甚至破壞都可以使附著在貨櫃門柱上的CSD利用藍芽技術發出警報至資料讀取器。貨主、運送人、海關都可以透過網路瀏覽貨櫃的即時動態並了解貨櫃是否安全。
　　CSD配合美國國土安全部(US Department of Homeland Security)與海關 (US Customs and Border Protection)的進行各項測試，而且在美國與歐洲主要港口取得使用權。這項產品對於複合運送(Intermodal)的貨物提供了一個動態即時回報的平台，也為在供應鏈中正在運送的貨物增加一份安全的保障。